Fin du Nightjet Paris-Vienne en décembre 2025 : les alternatives en train
Les trains de nuit Nightjet Paris-Vienne et Paris-Berlin, exploités par les chemins de fer autrichiens ÖBB, s'arrêtent mi-décembre 2025 après le retrait du soutien financier de l'État français. Pour rejoindre Vienne en train, il reste les trajets de jour via Munich ou Zurich, éventuellement combinés avec un Nightjet au départ de Zurich. En France, les Intercités de Nuit continuent vers les Alpes, les Pyrénées et la Côte d'Azur.
À retenir
- Les Nightjet Paris-Vienne et Paris-Berlin cessent de circuler à la mi-décembre 2025.
- La décision d'ÖBB fait suite à l'arrêt des subventions françaises à ces lignes.
- Paris-Vienne reste faisable en train en une journée, via Munich ou via Zurich.
- Le train de nuit Thello Paris-Venise n'existe plus depuis 2020.
- European Sleeper relie Bruxelles à Berlin et Prague de nuit, accessible depuis Paris en Eurostar.
Le Nightjet, nom des trains de nuit des chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB), reliait Paris à Vienne et à Berlin. En septembre 2025, ÖBB a annoncé l'arrêt de ces liaisons à compter du changement de service de décembre 2025. Cet article, publié en octobre 2025, fait le point sur les raisons de cette fin et sur les solutions qui restent pour voyager en train vers l'Autriche et l'Europe centrale.
Pourquoi le Nightjet Paris-Vienne s'arrête-t-il ?
Le train de nuit Paris-Vienne avait été relancé en décembre 2021, puis complété par une liaison Paris-Berlin en décembre 2023, avec le soutien financier des États concernés. Ces lignes ont attiré une clientèle fidèle, sensible à l'argument écologique et au plaisir de s'endormir dans une capitale pour se réveiller dans une autre.
Leur équilibre économique restait toutefois fragile : coûts de personnel et d'énergie, péages ferroviaires élevés, matériel limité et travaux fréquents sur le réseau. Le retrait de la participation financière de l'État français a conduit ÖBB à mettre fin à ces dessertes, l'opérateur estimant ne pas pouvoir les maintenir seul. Des appels à leur reprise ont été lancés par des associations d'usagers et des élus ; leur avenir éventuel reste à suivre.
Comment aller de Paris à Vienne en train sans le Nightjet ?
Le trajet reste possible en une journée, avec une ou deux correspondances. Les durées ci-dessous sont indicatives et dépendent des horaires et des travaux.
| Itinéraire | Trains | Durée indicative |
|---|---|---|
| Via Munich | TGV ou ICE Paris-Munich, puis Railjet Munich-Vienne | environ 10 à 11 h |
| Via Zurich | TGV Lyria Paris-Zurich, puis Railjet Zurich-Vienne | environ 12 h |
| Via Zurich de nuit | TGV Lyria en journée, puis Nightjet Zurich-Vienne | départ l'après-midi, arrivée le lendemain matin |
| Via Francfort | TGV ou ICE Paris-Francfort, puis ICE vers Vienne | environ 11 à 12 h |
L'option via Zurich avec le Nightjet permet de conserver l'esprit du train de nuit : vous rejoignez la Suisse en TGV Lyria, puis montez dans un train de nuit ÖBB vers Vienne, sous réserve que cette liaison soit maintenue aux dates de votre voyage. Réservez tôt sur les sites de la SNCF, d'ÖBB ou des CFF, les places en voiture-lits et couchettes partant vite.
Quels trains de nuit restent au départ de la France ?
Les Intercités de Nuit, exploités par la SNCF pour le compte de l'État, continuent de desservir plusieurs destinations au départ de Paris :
- Briançon, dans les Hautes-Alpes, pour les stations de ski et la randonnée ;
- Nice et la Côte d'Azur, via Marseille et Toulon ;
- Toulouse et les Pyrénées, avec des prolongements vers Latour-de-Carol ou Rodez selon les périodes ;
- Lourdes et Tarbes, dans les Hautes-Pyrénées.
Les dessertes et les jours de circulation peuvent évoluer selon les saisons et les travaux : vérifiez-les sur le site de la SNCF avant de réserver.
Peut-on encore aller en Italie en train de nuit depuis Paris ?
Non, plus directement. Le train de nuit Thello Paris-Milan-Venise, souvent cité, a été suspendu en 2020 puis n'a pas repris, et la compagnie a cessé ses activités ferroviaires. Pour l'Italie, il faut désormais passer par les trains de jour : TGV INOUI et Frecciarossa relient Paris à Turin et Milan via la vallée de la Maurienne, sous réserve de l'état de la ligne, souvent perturbée ces dernières années, ou via la Suisse. De Milan, des trains rapides desservent Vérone et Venise en environ 2 à 2 h 30.
Comment rejoindre Berlin ou Prague en train de nuit ?
Pour les nostalgiques du Paris-Berlin, une solution consiste à combiner Eurostar et European Sleeper. La compagnie néerlando-belge European Sleeper relie de nuit Bruxelles et Amsterdam à Berlin, avec un prolongement vers Prague. Depuis Paris, l'Eurostar rejoint Bruxelles en environ 1 h 30 ; il faut ensuite prévoir une marge confortable avant le départ du train de nuit en soirée. Les jours de circulation sont limités : consultez le site de l'opérateur.
Et les trains de luxe ?
Pour une expérience exceptionnelle plutôt qu'un simple trajet, le Venice Simplon-Orient-Express relie notamment Paris à Venise, et le Golden Eagle Danube Express propose des croisières ferroviaires en Europe centrale. Décors historiques, cabines raffinées et repas gastronomiques sont au programme, mais avec des tarifs qui se comptent en milliers d'euros par personne : il s'agit davantage d'un voyage en soi que d'un moyen de transport.
Nos conseils pour voyager en train en Europe
Réservez à l'ouverture des ventes, souvent plusieurs mois à l'avance, pour obtenir les meilleurs tarifs. Prévoyez des correspondances d'au moins 45 minutes à 1 h, surtout en Allemagne où les retards sont fréquents. Le pass Interrail peut être intéressant pour un itinéraire à plusieurs étapes, en gardant à l'esprit que les trains de nuit et certains trains rapides exigent une réservation payante en plus. Enfin, vérifiez les horaires et l'existence des liaisons sur les sites officiels juste avant votre départ.
Questions fréquentes
Quand le Nightjet Paris-Vienne s'arrête-t-il ?
Selon l'annonce d'ÖBB en septembre 2025, les Nightjet Paris-Vienne et Paris-Berlin cessent de circuler au changement de service de mi-décembre 2025. La décision fait suite au retrait du financement de l'État français. Consultez le site d'ÖBB pour connaître une éventuelle reprise de ces liaisons.
Combien de temps faut-il pour aller de Paris à Vienne en train ?
Sans le train de nuit direct, comptez environ 10 à 12 heures en journée, avec une ou deux correspondances, via Munich, Zurich ou Francfort. Une autre option consiste à rejoindre Zurich en TGV Lyria puis à prendre un train de nuit ÖBB vers Vienne, sous réserve de sa circulation.
Existe-t-il encore un train de nuit entre Paris et Venise ?
Non. Le train de nuit Thello Paris-Venise a été suspendu en 2020 et n'a jamais repris. Pour rejoindre Venise, il faut prendre un train de jour vers Milan, via la Maurienne ou la Suisse, puis une correspondance. Seul le Venice Simplon-Orient-Express, train de luxe, relie encore Paris à Venise.
Quels trains de nuit partent encore de Paris ?
Les Intercités de Nuit de la SNCF desservent notamment Briançon, Nice, Toulouse et les Pyrénées, ainsi que Lourdes et Tarbes. Pour l'international, il faut passer par Bruxelles avec European Sleeper vers Berlin et Prague, ou par Zurich pour les trains de nuit autrichiens.
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