Péage de l'A28 entre Rouen et Alençon : hausse des tarifs et alternatives
Le tronçon de l'A28 entre Rouen et Alençon, exploité par la société concessionnaire ALIS, compte parmi les autoroutes les plus chères de France au kilomètre. En 2025, sa hausse de tarif a dépassé la moyenne nationale, d'environ 0,9 %. Pour réduire la facture, on peut emprunter les routes départementales parallèles, partager le trajet en covoiturage ou prendre le train via Caen.
À retenir
- L'A28 relie Abbeville à Tours ; la section Rouen-Alençon est concédée à la société ALIS.
- Cette section est réputée pour son coût au kilomètre élevé par rapport au reste du réseau.
- En février 2025, les péages ont augmenté d'environ 0,92 % en moyenne en France, davantage sur l'A28.
- Des routes départementales gratuites permettent d'éviter l'autoroute, au prix d'un trajet plus long.
- Les tarifs en vigueur sont à vérifier sur le site du concessionnaire avant le départ.
L'autoroute A28, qui traverse la Normandie du nord au sud, fait régulièrement parler d'elle pour le prix de son péage entre Rouen et Alençon. En 2025, une nouvelle hausse, supérieure à la moyenne nationale, a relancé le mécontentement des automobilistes et des transporteurs routiers. Voici le contexte de cette augmentation, son impact pour les voyageurs et les alternatives possibles pour traverser la région sans exploser votre budget.
Qu'est-ce que l'autoroute A28 ?
L'A28 est une autoroute française qui relie Abbeville, dans la Somme, à Tours, en passant par Rouen, Alençon et Le Mans. Elle forme un axe nord-sud qui permet notamment de relier le nord de la France et la Normandie aux Pays de la Loire et au Centre sans passer par l'Île-de-France. De nombreux vacanciers l'empruntent pour rejoindre la façade atlantique ou la Bretagne en contournant Paris.
La section entre Rouen et Alençon, longue d'environ 125 km, a été mise en service au milieu des années 2000. Elle est exploitée par la société ALIS (Autoroute de liaison Seine-Sarthe), dans le cadre d'une concession. Le reste de l'A28 dépend d'autres concessionnaires ou est gratuit sur certains tronçons.
Pourquoi le péage de l'A28 est-il si cher ?
Le tronçon Rouen-Alençon est souvent cité comme l'un des plus chers de France rapporté au kilomètre. Plusieurs raisons expliquent ce niveau de prix :
- une construction récente et coûteuse, à amortir sur la durée de la concession ;
- un trafic plus faible que sur les grands axes autour de Paris, donc moins de recettes pour couvrir les coûts ;
- un contrat de concession qui fixe les règles d'évolution des tarifs, généralement indexées sur l'inflation et sur des engagements de travaux.
En février 2025, les tarifs des péages ont augmenté d'environ 0,92 % en moyenne sur le réseau autoroutier concédé français. La hausse appliquée sur la section ALIS de l'A28 a été annoncée comme nettement supérieure à cette moyenne, ce qui a alimenté les critiques. Selon les chiffres relayés à l'époque, le prix du trajet complet entre Rouen et Alençon pour une voiture dépassait les 30 €, avec une progression de l'ordre de 30 % en cinq ans. Ces montants sont à vérifier sur le site d'ALIS, car ils évoluent chaque année.
Quel impact pour les vacanciers et les transporteurs ?
Pour une famille qui part en vacances, le coût d'un aller-retour sur cet axe s'ajoute au carburant et peut peser dans le budget du séjour. Certains automobilistes choisissent désormais de sortir de l'autoroute sur une partie du trajet.
Pour les transporteurs routiers, l'enjeu est encore plus important : les poids lourds paient un tarif bien supérieur à celui des voitures, et le trajet se répète plusieurs fois par semaine. Plusieurs entreprises de transport ont fait savoir qu'elles incitaient leurs chauffeurs à privilégier les routes secondaires, ce qui allonge les temps de parcours et reporte une partie du trafic lourd sur des routes qui traversent des villages.
Quelles routes pour éviter le péage entre Rouen et Alençon ?
Il est possible de relier Rouen à Alençon sans emprunter l'autoroute, en suivant des routes départementales. L'ancien tracé de la route nationale 138, aujourd'hui déclassé en routes départementales (notamment la D438), passe par des villes comme Bourgtheroulde, Brionne, Bernay, Gacé et Sées.
| Option | Coût | Temps de trajet indicatif | Points d'attention |
|---|---|---|---|
| A28 (section ALIS) | Péage élevé | environ 1 h 15 à 1 h 30 | Le plus rapide et le plus simple |
| Routes départementales (ancienne N138) | Gratuit hors carburant | souvent 30 min à 1 h de plus | Traversées de villages, limitations de vitesse |
| Itinéraire mixte | Péage partiel | intermédiaire | Sortir avant ou après les barrières les plus chères |
Un calculateur d'itinéraire avec l'option « éviter les péages » permet de comparer précisément les durées et de repérer les éventuels travaux. Gardez en tête que l'économie de péage est en partie compensée par une consommation de carburant parfois plus élevée et par la fatigue liée à un trajet plus long.
Comment voyager en Normandie sans trop payer ?
Au-delà du choix de la route, plusieurs solutions permettent de réduire le coût du trajet :
- Le covoiturage : partager la voiture divise le prix du péage et du carburant, et les plateformes de covoiturage sont bien utilisées sur l'axe Rouen-Le Mans.
- Le train : il n'existe pas de ligne directe Rouen-Alençon, mais on peut passer par Caen, d'où partent des TER vers Alençon et Le Mans. Les horaires et tarifs sont à vérifier sur le site de SNCF Connect.
- Le badge de télépéage : certaines offres proposent des réductions pour les trajets fréquents sur un même tronçon ; renseignez-vous auprès du concessionnaire.
- Partir en dehors des pointes : sans changer le prix du péage, cela réduit le temps perdu dans les bouchons, notamment aux abords de Rouen.
Un débat plus large sur les concessions autoroutières
La hausse des tarifs sur l'A28 s'inscrit dans un débat récurrent en France sur la gestion des autoroutes concédées. Les contrats de concession, signés pour de longues durées, encadrent les hausses de prix en échange de l'entretien et de la modernisation du réseau. Plusieurs rapports publics ont discuté de l'équilibre de ces contrats, et la question de leur avenir revient à mesure que les échéances des grandes concessions approchent dans les années 2030.
Pour le voyageur, l'essentiel est d'anticiper : vérifier le prix du péage avant de partir, comparer avec un itinéraire gratuit et choisir en fonction de votre temps disponible. Les petites routes de l'Eure et de l'Orne traversent aussi le pays d'Ouche et le Perche normand, de quoi transformer un simple trajet en escapade.
Questions fréquentes
Combien coûte le péage de l'A28 entre Rouen et Alençon ?
En 2025, le trajet complet entre Rouen et Alençon pour une voiture dépassait les 30 € selon les chiffres relayés à l'époque, ce qui en fait l'un des tronçons les plus chers de France au kilomètre. Le tarif exact, qui change chaque année, est à vérifier sur le site d'ALIS.
Qui gère l'autoroute A28 entre Rouen et Alençon ?
La section Rouen-Alençon de l'A28 est exploitée par ALIS, pour Autoroute de liaison Seine-Sarthe, une société concessionnaire. Elle est chargée de l'exploitation, de l'entretien et de la perception des péages sur ce tronçon, selon les règles fixées par son contrat de concession avec l'État.
Peut-on aller de Rouen à Alençon en train ?
Il n'existe pas de train direct entre Rouen et Alençon. Il faut généralement passer par Caen, puis prendre un TER vers Alençon. Le trajet est plus long qu'en voiture, mais il évite le péage et le carburant. Les horaires sont à vérifier sur SNCF Connect.
De combien les péages ont-ils augmenté en France en 2025 ?
Au 1er février 2025, les tarifs des autoroutes concédées ont augmenté d'environ 0,92 % en moyenne, une hausse plus modérée que les années précédentes. Certaines sections, dont l'A28 entre Rouen et Alençon, ont toutefois connu des hausses supérieures à cette moyenne.
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