Air Antilles en 2026 : un projet de reprise à 10 millions d'euros pour sauver la compagnie

Air Antilles, la compagnie aérienne régionale basée en Guadeloupe, traverse en février 2026 une période décisive : sans repreneur validé, elle risque la liquidation. Une offre unique d'environ 10 millions d'euros a été déposée par Pierre Sainte-Luce, médecin, pilote et chef d'entreprise guadeloupéen. Nous faisons le point sur la situation à cette date, sur les obstacles qui restent à franchir et sur ce que cela change pour les voyageurs qui veulent circuler entre les îles des Antilles françaises.

Qu'est-ce qu'Air Antilles et pourquoi est-elle importante ?

Air Antilles est une compagnie aérienne régionale française qui exploite des liaisons courtes dans l'arc antillais. Elle relie notamment la Guadeloupe, la Martinique et Saint-Martin, ainsi que des îles plus petites desservies par des appareils de faible capacité. Pour les habitants, ces vols ne sont pas un simple loisir : ils servent aux déplacements médicaux vers les hôpitaux des grandes îles, aux trajets professionnels et aux visites familiales.

Pour les voyageurs venus de métropole, Air Antilles permettait de combiner facilement plusieurs îles au cours d'un même séjour, par exemple une semaine en Guadeloupe suivie de quelques jours à Saint-Martin. L'arrêt de ses vols a donc des conséquences directes sur l'organisation des circuits « multi-îles ».

Où en est la procédure de reprise en février 2026 ?

À la date de publication de cet article (22 février 2026), Air Antilles est engagée dans une procédure collective devant le tribunal mixte de commerce de Pointe-à-Pitre. Le tribunal a fixé au 5 mars 2026 la date limite pour finaliser le projet de reprise. Selon les informations disponibles à cette date, environ 117 salariés attendent l'issue de la procédure.

Le dossier présente plusieurs difficultés :

• Le certificat de transporteur aérien (CTA) de la compagnie est suspendu : sans lui, aucun vol commercial n'est possible.
• La licence d'exploitation a expiré et devra être obtenue de nouveau.
• La remise en service des avions demandera du temps, des contrôles techniques et des moyens financiers importants, même si l'offre est validée.

Autrement dit, une décision favorable du tribunal ne signifierait pas une reprise immédiate des vols. Il faudrait ensuite plusieurs étapes administratives et techniques avant de revoir les appareils d'Air Antilles dans le ciel des Caraïbes.

Qui est Pierre Sainte-Luce, le repreneur candidat ?

Pierre Sainte-Luce est un acteur connu de l'économie guadeloupéenne. Médecin et pilote, il dirige le Groupe Manioukani, qui gère des établissements de santé en Guadeloupe. Son projet repose sur un investissement annoncé d'environ 10 millions d'euros.

L'offre prévoit un partenariat possible avec Sunrise Airways, compagnie aérienne haïtienne, qui apporterait une expérience opérationnelle dans l'exploitation de vols régionaux. Ce partenariat devra toutefois répondre aux exigences de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC). D'après les informations publiées en février 2026, une compagnie étrangère ne pourrait pas exploiter elle-même les lignes domestiques françaises, comme les vols entre la Guadeloupe et la Martinique. C'est une contrainte supplémentaire pour garantir la continuité des liaisons inter-îles.

Quelles conséquences pour les liaisons entre les îles ?

Depuis l'arrêt des vols d'Air Antilles, Air Caraïbes a repris une partie des liaisons régionales. Les voyageurs et les habitants constatent cependant une offre moins concurrentielle et des tarifs jugés nettement plus élevés qu'auparavant. Avec moins d'opérateurs, chaque perturbation (panne, grève, météo) a davantage d'impact sur les déplacements.

Cette situation pose des questions d'accessibilité pour les populations des îles, mais aussi de viabilité économique pour les petites lignes, souvent peu rentables et pourtant essentielles. La décision du tribunal concerne donc l'ensemble du réseau de transport régional des Antilles françaises, et pas seulement une entreprise.

Comment se déplacer entre les îles des Antilles sans Air Antilles ?

Si vous préparez un voyage combinant plusieurs îles, plusieurs solutions existent. Le tableau ci-dessous résume les principales options, à vérifier au moment de réserver.

Les ferries, notamment ceux de L'Express des Îles entre la Guadeloupe et la Martinique, constituent une alternative intéressante pour les voyageurs qui ne sont pas pressés. Pour l'archipel guadeloupéen (Marie-Galante, Les Saintes, La Désirade), les navettes maritimes au départ de Pointe-à-Pitre, de Trois-Rivières ou de Saint-François restent le moyen le plus simple.

Nos conseils pratiques pour préparer un voyage aux Antilles

• Réservez tôt vos vols inter-îles, surtout en haute saison (de décembre à avril) et pendant les vacances scolaires.
• Comparez régulièrement les offres aériennes et maritimes : les prix peuvent varier fortement d'une semaine à l'autre.
• Prévoyez une marge entre un vol inter-îles et votre vol retour vers la métropole, en cas de retard ou d'annulation.
• Pensez au ferry pour les trajets entre îles voisines : c'est souvent plus souple pour les bagages.
• Vérifiez l'état des lignes sur les sites officiels des compagnies avant le départ, la situation d'Air Antilles pouvant évoluer après février 2026.

Chaque île possède sa culture et ses paysages : la Basse-Terre volcanique et la Grande-Terre aux plages de sable blanc en Guadeloupe, la montagne Pelée et les distilleries de Martinique, ou encore la partie française de Saint-Martin. Combiner plusieurs îles reste tout à fait possible, à condition d'anticiper davantage qu'avant.