Ryanair à Marseille : évacuation après la surchauffe d'un téléphone, les règles à connaître

Fin février 2026, l'évacuation d'un Boeing 737 de Ryanair à l'aéroport de Marseille-Provence a remis sur le devant de la scène un risque bien connu des compagnies aériennes : la surchauffe des batteries au lithium. Un téléphone portable aurait dégagé de la fumée en cabine pendant l'embarquement, et l'équipage a fait évacuer l'appareil. Nous revenons sur les faits tels qu'ils ont été rapportés, puis sur les règles à connaître pour voyager avec vos appareils électroniques.

Que s'est-il passé à Marseille-Provence en février 2026 ?

Selon les informations publiées à l'époque, l'incident s'est produit le 24 février 2026 à bord d'un Boeing 737 MAX 8-200 de Ryanair, la version à haute densité du 737 MAX utilisée par la compagnie irlandaise. L'avion se préparait pour le vol FR6011 à destination de Nador, ville du nord-est du Maroc. Alors que les passagers s'installaient, un téléphone portable a surchauffé et dégagé de la fumée dans la cabine.

L'équipage a appliqué la procédure prévue pour ce type de situation et les passagers ont quitté l'appareil. Aucun blessé n'a été signalé. Le fait que l'avion soit encore au sol, porte ouverte, a facilité une gestion rapide de l'incident.

Ce type d'événement n'est pas isolé. Les autorités de l'aviation civile recensent régulièrement des départs de fumée ou de feu liés à des téléphones, ordinateurs, cigarettes électroniques ou batteries externes à bord des avions de ligne. C'est pourquoi les règles de transport de ces objets sont strictes.

Pourquoi les batteries au lithium posent-elles problème en avion ?

Les batteries lithium-ion équipent la quasi-totalité des appareils nomades : smartphones, tablettes, ordinateurs portables, batteries externes, appareils photo. Lorsqu'elles sont endommagées, défectueuses ou mal chargées, elles peuvent entrer en emballement thermique : la cellule chauffe, dégage des gaz et peut prendre feu, parfois de façon très rapide.

En cabine, l'équipage peut repérer et traiter rapidement ce type d'incident : les personnels navigants sont formés et disposent d'extincteurs et de sacs ou contenants dédiés sur de nombreux appareils. En soute, un feu serait beaucoup plus difficile à détecter et à maîtriser. C'est la raison principale pour laquelle les batteries de rechange doivent voyager avec vous, en cabine.

Quelles sont les règles pour voyager avec une batterie externe ?

Les règles ci-dessous reprennent les principes généralement appliqués par les compagnies, sur la base des recommandations internationales. Chaque compagnie peut être plus restrictive : vérifiez toujours sa politique avant le départ.

• Les batteries externes et batteries de rechange sont interdites en soute : elles doivent rester dans votre bagage cabine.
• La capacité en wattheures (Wh) figure en général sur la batterie. Si seule la valeur en mAh est indiquée, on l'estime en multipliant les ampères-heures par la tension (par exemple 20 000 mAh à 3,7 V correspondent à environ 74 Wh).
• Protégez les bornes des batteries de rechange (housse, capuchon, sachet individuel) pour éviter les courts-circuits.

Ce qui change en 2026 pour l'usage en vol

Face à la multiplication des incidents, l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) a publié des recommandations aux compagnies, et plusieurs transporteurs ont durci leurs règles. Début 2026, le groupe Lufthansa et ses filiales ont notamment interdit l'utilisation des batteries externes pendant le vol, c'est-à-dire le fait de recharger son téléphone avec une batterie externe à bord. D'autres compagnies appliquent des restrictions comparables.

Ces règles évoluent vite et diffèrent d'une compagnie à l'autre. Avant chaque vol, consultez la rubrique « bagages » ou « objets dangereux » du site de votre compagnie, ainsi que les informations de la DGAC.

Comment réagir si un appareil chauffe ou fume en cabine ?

Le bon réflexe est simple : alertez immédiatement l'équipage, en appuyant sur le bouton d'appel ou en interpellant un membre du personnel navigant. Ne tentez pas de régler le problème seul.

• Ne manipulez pas un appareil brûlant et ne le recouvrez pas.
• Si un téléphone tombe entre les sièges, ne déplacez pas votre siège pour le récupérer : le mécanisme peut écraser la batterie. Demandez l'aide de l'équipage.
• Suivez les consignes : l'équipage dispose de procédures et de matériel adaptés.
• En cas d'évacuation, laissez vos bagages à bord et suivez les instructions.

Nos conseils pour voyager avec vos appareils électroniques

Quelques précautions avant le départ réduisent fortement les risques :

• Inspectez vos batteries : un boîtier gonflé, fissuré ou anormalement chaud doit être remplacé et ne doit pas être emporté.
• Privilégiez des chargeurs et batteries de marques reconnues, et évitez les batteries très bon marché sans certification.
• Placez les batteries externes dans un endroit accessible du bagage cabine, plutôt qu'au fond d'un sac rangé dans le coffre.
• Gardez votre téléphone à portée de main pendant le vol pour pouvoir le surveiller.
• Si votre bagage cabine est mis en soute à l'embarquement, retirez-en les batteries de rechange et les cigarettes électroniques.

L'aviation commerciale reste l'un des modes de transport les plus sûrs, et les procédures appliquées à Marseille ont fonctionné. Connaître les règles et les bons réflexes permet à chacun de contribuer à cette sécurité.