TGV en Égypte : ce que change la ligne entre mer Rouge et Méditerranée

L'Égypte s'est lancée dans l'un des plus grands chantiers ferroviaires d'Afrique : un réseau de trains à grande vitesse destiné à relier la mer Rouge, la Méditerranée et la vallée du Nil. La première ligne doit traverser le nord du pays d'est en ouest, d'Aïn Sokhna à Marsa Matrouh, en passant par la région du Caire et par Alexandrie. Pour les voyageurs, l'enjeu est simple : réduire des trajets aujourd'hui longs en bus, en voiture ou en train classique. Voici ce que l'on sait du projet en novembre 2025, et ce qu'il faut encore vérifier.

Qu'est-ce que le TGV égyptien ?

Le projet, souvent présenté comme le « TGV égyptien », est un réseau d'environ 2 000 km porté par l'autorité nationale égyptienne des tunnels et confié à un consortium mené par l'industriel allemand Siemens Mobility, associé à des entreprises égyptiennes. Contrairement à ce que l'on lit parfois, il ne s'agit pas d'une ligne unique de 2 000 km, mais de trois lignes complémentaires.

Le réseau doit accueillir à la fois des trains de voyageurs à grande vitesse, des trains régionaux et des trains de marchandises. Les rames à grande vitesse commandées, de type Velaro, sont annoncées pour une vitesse d'exploitation d'environ 230 km/h. Les trains ont été conçus pour un climat désertique, avec des contraintes fortes de chaleur et de sable.

Quel est le tracé de la première ligne ?

La première ligne, parfois appelée « ligne verte », mesure environ 660 km. Elle part d'Aïn Sokhna, port et station balnéaire du golfe de Suez à environ 1 h 30 de route du Caire, puis dessert la Nouvelle Capitale administrative, la périphérie du Caire, la région d'Alexandrie, avant de longer la côte méditerranéenne jusqu'à El Alamein et Marsa Matrouh.

Les longueurs sont indicatives et peuvent varier selon les sources et l'évolution du projet.

Quand le TGV égyptien sera-t-il en service ?

Le calendrier a évolué plusieurs fois. Les autorités égyptiennes visent une ouverture par tronçons, en commençant par la première ligne, puis un achèvement progressif du réseau d'ici la fin de la décennie. Les dates annoncées dans la presse, notamment l'horizon 2030 pour l'ensemble, restent des objectifs et non des garanties.

Avant de bâtir un itinéraire autour de ce train, consultez les informations de l'Egyptian National Railways ou de l'opérateur désigné, ainsi que les conseils aux voyageurs de France Diplomatie. Les horaires, tarifs et modalités de réservation ne sont pas encore connus de façon fiable pour tous les tronçons.

Qu'est-ce que cela change pour un voyage en Égypte ?

Aujourd'hui, la plupart des visiteurs combinent Le Caire et Gizeh avec une croisière sur le Nil entre Louxor et Assouan, puis parfois un séjour balnéaire à Hurghada ou à Marsa Alam. Les liaisons se font surtout en avion intérieur, en train de nuit ou en bus. Le nouveau réseau pourrait rendre ces combinaisons plus simples :

• Le Caire et Alexandrie : la deuxième ville du pays, connue pour sa bibliothèque moderne et sa corniche, deviendrait une excursion facile depuis la capitale.
• La côte méditerranéenne : El Alamein et Marsa Matrouh, stations balnéaires très fréquentées par les Égyptiens en été, seraient plus accessibles aux étrangers.
• La vallée du Nil : la deuxième ligne doit relier la région du Caire à Louxor, Assouan et Abou Simbel, une alternative possible à l'avion.
• La mer Rouge : la troisième ligne doit faciliter le passage de Louxor à Hurghada, utile pour enchaîner temples et plongée.

Quel impact au-delà du tourisme ?

Le réseau est aussi pensé pour le fret : relier les ports de la mer Rouge et de la Méditerranée doit faciliter le transport de marchandises à travers le pays, en complément du canal de Suez. Les autorités présentent le projet comme un levier de développement pour les nouvelles villes, dont la Nouvelle Capitale administrative et New Alamein.

À l'échelle du continent, l'Égypte rejoint le Maroc, qui exploite depuis 2018 la ligne à grande vitesse Al Boraq entre Tanger et Casablanca. Ces projets sont souvent cités comme des exemples pour d'autres pays africains, même si leur coût et leur rentabilité font l'objet de débats.

Conseils pratiques pour circuler en Égypte en attendant

Tant que le réseau n'est pas entièrement ouvert, quelques repères pour organiser vos trajets :

• Entre Le Caire et Alexandrie, des trains classiques circulent déjà, avec un trajet d'environ 2 h 30 à 3 h selon le service.
• Entre Le Caire, Louxor et Assouan, le train de nuit et les vols intérieurs restent les options les plus courantes.
• Pour la mer Rouge, l'avion vers Hurghada ou Marsa Alam est souvent le plus rapide.
• Réservez vos billets de train sur les canaux officiels et vérifiez les horaires peu avant le départ.
• Consultez la fiche Égypte de France Diplomatie pour les formalités (visa) et les zones déconseillées.