L’Orient Express incarne depuis plus d’un siècle le summum du voyage ferroviaire de luxe, évoquant instantanément une époque révolue d’élégance et d’aventure à travers l’Europe. Ce train mythique, immortalisé par Agatha Christie et synonyme de glamour international, propose aujourd’hui différentes expériences sous plusieurs marques, dont la plus célèbre reste le Venice Simplon-Orient-Express opéré par Belmond.
Dans ses voitures historiques minutieusement restaurées datant des années 1920 et 1930, les voyageurs peuvent revivre l’âge d’or du voyage en traversant les plus beaux paysages européens. Au-delà du simple déplacement, l’Orient Express offre une véritable immersion dans le luxe et l’art de vivre d’antan, avec un service irréprochable, une gastronomie raffinée et un décor Art déco préservé dans ses moindres détails. Cet article explore les différentes options tarifaires pour accéder à cette expérience unique, ainsi que ce qui justifie l’investissement considérable qu’elle représente.
En résumé :
| Itinéraire | Cabine Historique (Twin) | Suite | Grande Suite |
|---|---|---|---|
| Paris – Venise | 4 700 € | 9 342 € | 13 080 € |
| Venise – Paris | 4 200 € | – | – |
| Paris – Vienne (via Prague) | 4 560 € | – | – |
| Paris – Budapest | 5 000 € | – | – |
| Paris – Istanbul (5 nuits) | 22 305 CHF | – | – |
Les tarifs du Venice Simplon-Orient-Express selon les itinéraires
La route classique : Paris-Venise
Le trajet emblématique entre Paris et Venise constitue l’itinéraire historique par excellence du Venice Simplon-Orient-Express. Cette traversée mythique des Alpes offre des panoramas spectaculaires depuis les fenêtres du train, transformant le voyage lui-même en destination. Pour cette expérience d’une nuit à bord du train légendaire, les tarifs débutent à environ 4 700 € par personne en cabine historique twin. Cette formule permet de s’immerger dans l’ambiance authentique des années 1920 avec deux lits superposés et un lavabo intégré dans un espace méticuleusement restauré, où chaque détail rappelle l’âge d’or du voyage.
Les voyageurs recherchant davantage d’espace et de confort peuvent opter pour une Suite, proposée à partir de 9 342 € par personne. Cet hébergement plus spacieux offre un aménagement plus généreux tout en conservant le cachet historique qui fait la renommée du train. La Suite comporte généralement un coin salon confortable qui se transforme en chambre pour la nuit, avec des finitions en bois précieux et des détails Art déco soigneusement préservés.
Au sommet du luxe ferroviaire se trouvent les Grandes Suites, véritables appartements sur rails dont les tarifs démarrent à environ 13 080 € par personne. Ces espaces d’exception, baptisés d’après des villes emblématiques comme Paris, Venise ou Istanbul, recréent l’ambiance d’un palace des années 1920 avec une chambre séparée, un salon spacieux, et une salle de bain privative complète avec douche – un luxe rare dans un train historique. Les passagers des Grandes Suites bénéficient également d’un service de majordome dédié et de champagne à volonté pendant tout le voyage.
Autres itinéraires européens prestigieux
Le train de légende propose également d’autres parcours fascinants à travers l’Europe, chacun avec sa propre grille tarifaire. La liaison Venise-Paris, dans le sens inverse de l’itinéraire classique, est généralement proposée à partir de 4 200 € par personne en cabine historique, soit légèrement moins que le trajet Paris-Venise, différence souvent liée à la saisonnalité et aux variations de la demande.
Les amateurs d’histoire et d’architecture apprécieront particulièrement le trajet Paris-Vienne via Prague, disponible à partir de 4 560 € par personne. Cette route traverse le cœur de l’Europe centrale et permet de découvrir deux joyaux impériaux en un seul voyage. Les passagers peuvent admirer les paysages changeants depuis leur cabine privée, passant des campagnes françaises aux forêts bohémiennes puis aux contreforts des Alpes autrichiennes.
L’itinéraire reliant Paris à Budapest séduit les voyageurs en quête d’exploration vers l’Europe de l’Est. Ce parcours, proposé à partir de 5 000 € par personne en cabine historique, traverse quatre pays et offre un aperçu fascinant des contrastes européens, de l’architecture haussmannienne parisienne jusqu’aux influences ottomanes visibles dans la capitale hongroise.
Le voyage mythique vers Istanbul
Le voyage le plus exclusif reste l’épopée de Paris à Istanbul, réplique moderne du trajet original de l’Orient Express. Cette aventure ferroviaire exceptionnelle de cinq nuits n’est proposée qu’une fois par an et constitue l’expérience ultime pour les passionnés. Les tarifs pour cette odyssée débutent à environ 22 305 francs suisses (approximativement 23 000 €) par personne en cabine historique.
Ce voyage d’exception traverse huit pays et permet aux voyageurs de découvrir des paysages variés, de la campagne française aux montagnes suisses, en passant par les plaines hongroises et les Balkans, jusqu’au Bosphore. L’itinéraire inclut également plusieurs arrêts avec excursions, notamment à Budapest et Bucarest, avant l’arrivée triomphale à Istanbul, où le pont entre l’Europe et l’Asie symbolise parfaitement l’esprit d’aventure transcontinentale incarné par l’Orient Express original.
La rareté de ce voyage et son caractère exceptionnel justifient son tarif particulièrement élevé, qui en fait l’une des expériences ferroviaires les plus exclusives au monde. Ce trajet mythique attire collectionneurs d’expériences, passionnés d’histoire ferroviaire et voyageurs fortunés désireux de revivre l’époque où le train représentait le summum du voyage international.
Les différentes catégories de cabines et leurs prestations
Cabines Historiques : l’authenticité préservée
Les Cabines Historiques Twin représentent l’offre d’entrée de gamme du Venice Simplon-Orient-Express, bien que le terme « entrée de gamme » prenne ici une signification toute relative compte tenu du niveau de luxe général. Aménagées dans les voitures d’origine des années 1920 et 1930, ces cabines offrent une expérience authentique avec leurs boiseries précieuses, leurs marqueteries artistiques et leurs détails en laiton poli.
Pendant la journée, la cabine se présente comme un salon confortable avec une banquette recouverte de tissus précieux et une petite table près de la fenêtre. Le soir, tandis que les passagers dînent dans les voitures-restaurants, les stewards transforment l’espace en chambre à coucher avec deux lits superposés préparés avec des draps en lin fin et des couvertures luxueuses. Un lavabo dissimulé dans un meuble en bois avec miroir permet aux voyageurs d’effectuer leur toilette, bien que les salles de bain privatives soient absentes de cette catégorie, conformément à l’agencement historique du train.
Ces cabines, bien que les plus accessibles financièrement, offrent néanmoins l’expérience complète du Venice Simplon-Orient-Express : service attentionné, accès aux voitures-restaurants et au bar, et immersion totale dans l’atmosphère des voyages d’antan. Pour beaucoup de passagers, cette option représente le meilleur équilibre entre authenticité historique et budget, permettant de vivre pleinement la magie de l’Orient Express.
Suites : confort étendu et élégance accrue
Introduites plus récemment pour répondre aux attentes contemporaines de confort, les Suites du Venice Simplon-Orient-Express offrent un espace sensiblement plus généreux tout en préservant le caractère historique du train. Ces accommodations créées en connectant deux cabines historiques permettent aux voyageurs de profiter d’un véritable salon le jour, transformé en chambre spacieuse la nuit.
L’aménagement comprend généralement un canapé confortable, une table plus grande pour savourer le petit-déjeuner servi en cabine, et des espaces de rangement supplémentaires. Le soir, le lit double qui remplace les couchettes superposées des cabines standard constitue un avantage significatif pour les couples. Le décor reste fidèle à l’esthétique Art déco d’origine, avec des tissus précieux, des appliques vintage et des panneaux de marqueterie uniques à chaque suite.
Les passagers des Suites bénéficient également d’attentions supplémentaires, comme une bouteille de champagne à l’arrivée et un service en cabine étendu. Cette catégorie attire particulièrement les couples célébrant une occasion spéciale ou les voyageurs souhaitant s’offrir un supplément de confort sans atteindre les tarifs des Grandes Suites.
Grandes Suites : le summum du luxe ferroviaire
Au sommet de la hiérarchie des hébergements se trouvent les Grandes Suites, véritables bijoux roulants qui redéfinissent le concept de luxe ferroviaire. Chacune porte le nom d’une ville emblématique desservie historiquement par l’Orient Express (Paris, Venise, Istanbul, Vienne, Prague, Budapest, etc.) et s’inspire dans sa décoration des influences artistiques de sa ville éponyme.
Ces espaces d’exception occupent l’équivalent de trois cabines historiques et offrent un aménagement digne des plus grands hôtels : chambre avec lit double, salon séparé avec canapé et fauteuils, et – innovation majeure dans un train historique – une salle de bain complète avec douche, lavabo et toilettes privatives. Les matériaux utilisés atteignent des sommets de raffinement : marbres précieux, cristaux, soieries, bois exotiques et détails plaqués or s’harmonisent pour créer une ambiance d’opulence discrète.
Les privilèges associés aux Grandes Suites élèvent encore l’expérience : service de majordome personnel disponible 24h/24, champagne illimité, transferts privés de la gare à l’hôtel en arrivant à destination, et possibilité de dîner privé en suite. Ces prestations exceptionnelles justifient un tarif dépassant souvent 13 000 € par personne, faisant de ce niveau d’hébergement l’une des expériences de voyage les plus exclusives au monde.
Les services inclus et les suppléments possibles
Expérience gastronomique de haute volée
L’un des points forts de l’expérience Orient Express réside dans sa proposition gastronomique exceptionnelle, entièrement incluse dans le tarif du voyage. Sous la direction du chef exécutif Jean Imbert, les cuisines du train produisent des merveilles culinaires malgré l’espace restreint et les contraintes techniques inhérentes à la restauration ferroviaire. La cuisine proposée marie tradition française et influences des pays traversés, avec une attention particulière portée aux produits de saison et d’exception.
La journée débute par un petit-déjeuner continental servi en cabine à l’heure choisie par le voyageur. Viennoiseries fraîches, fruits de saison, sélection de pains artisanaux et boissons chaudes composent ce premier repas, souvent accompagné de spécialités régionales selon les portions du trajet.
Le déjeuner et le dîner se déroulent dans les trois voitures-restaurants historiques – L’Oriental, Étoile du Nord et Côte d’Azur – chacune arborant un décor unique avec panneaux de verre signés René Lalique ou marqueteries précieuses. Le service, orchestré selon les traditions de la haute gastronomie française, s’effectue sur des tables dressées de nappes amidonnées, porcelaine personnalisée, argenterie massive et cristal fin. Le déjeuner propose généralement quatre plats, tandis que le dîner, véritable événement du voyage, se compose de cinq ou six créations du chef, souvent accompagnées d’une carte des vins prestigieuse représentant les meilleurs terroirs européens.
Boissons et services additionnels
Si les repas sont inclus dans le tarif de base, certaines boissons et services additionnels peuvent représenter des suppléments. L’eau, le café et le thé accompagnent généralement les repas sans surcoût, mais les vins, champagnes et spiritueux font l’objet d’une tarification séparée, à l’exception des passagers des Grandes Suites qui bénéficient de champagne illimité.
La voiture-bar du train, avec son piano et son ambiance jazz des années folles, propose une carte de cocktails signature créés spécialement pour l’Orient Express. Ces préparations exclusives, souvent inspirées de l’histoire du train et des destinations qu’il traverse, constituent une expérience à part entière mais représentent un coût additionnel, avec des prix débutant généralement autour de 20 € par cocktail.
Des services personnalisés comme les arrangements floraux en cabine, les gâteaux d’anniversaire ou les attentions romantiques peuvent être organisés moyennant supplément. Le train propose également une petite sélection d’articles souvenirs exclusifs dans sa boutique de bord, des livres sur l’histoire du train aux répliques miniatures des voitures historiques, en passant par des accessoires de voyage inspirés de l’esthétique Art déco du Venice Simplon-Orient-Express.
Excursions et extensions
Sur certains itinéraires, notamment le voyage vers Istanbul, des excursions sont organisées lors des arrêts prolongés dans des villes emblématiques. Ces visites guidées peuvent être incluses dans le tarif de base ou proposées en option selon les itinéraires. Elles permettent de découvrir des sites historiques majeurs avec des guides experts, avant de retrouver le confort du train pour poursuivre l’aventure.
Belmond propose également des extensions de séjour dans ses hôtels partenaires aux points de départ et d’arrivée, comme l’Hôtel Cipriani à Venise ou le Pera Palace à Istanbul. Ces prolongations permettent d’étendre l’expérience de luxe au-delà du voyage ferroviaire et font généralement l’objet d’une tarification séparée, avec toutefois des avantages exclusifs pour les passagers du train.
Les transferts entre la gare et l’hôtel sont inclus pour les clients des Grandes Suites, mais représentent un service additionnel pour les autres catégories. Ces transferts s’effectuent généralement dans des véhicules de luxe et peuvent être réservés au moment de la réservation du voyage ou ajoutés ultérieurement selon les disponibilités.
L’Orient Express représente bien plus qu’un simple moyen de transport – c’est une véritable machine à remonter le temps offrant une immersion complète dans l’âge d’or du voyage ferroviaire. Si les tarifs pratiqués reflètent le caractère exceptionnel de cette expérience, ils correspondent aussi à une prestation globale alliant patrimoine historique, service impeccable et moments inoubliables. Pour les amateurs d’expériences exclusives, le prix devient secondaire face à la réalisation d’un rêve souvent nourri depuis l’enfance par les récits et films évoquant la magie de ce train légendaire.
