United Relax Row : des sièges-lits en classe économique sur 200 avions d'ici 2030
Le United Relax Row est une rangée de trois sièges de classe économique dont les repose-jambes se relèvent pour former une surface de couchage, à la manière d'un canapé ou d'un petit lit. United Airlines prévoit de l'installer à partir de 2027 sur ses Boeing 787 et 777 long-courriers, puis sur plus de 200 avions d'ici 2030. Les tarifs n'étaient pas encore connus à l'annonce.
À retenir
- Le Relax Row transforme trois sièges éco en couchette grâce à des repose-jambes relevables.
- United annonce jusqu'à 12 rangées Relax Row par avion, à partir de 2027.
- Premiers avions concernés : Boeing 787 et 777, très présents sur l'Atlantique.
- Le concept existe déjà chez Air New Zealand (Skycouch) et ANA, entre autres.
- Le prix sera un supplément au billet éco, à comparer avec la Premium Plus.
Le United Relax Row est le nouveau produit de classe économique annoncé par United Airlines, l'une des principales compagnies aériennes des États-Unis. Il s'agit d'une rangée de trois sièges qui se transforme en surface plane pour s'allonger, une sorte de « canapé-lit » en cabine éco. United prévoit les premières installations en 2027, sur ses avions long-courriers, avec l'objectif d'équiper plus de 200 appareils d'ici 2030. Voici comment fonctionne ce concept, à qui il s'adresse et ce que l'on sait des prix.
Qu'est-ce que le United Relax Row ?
Le Relax Row reprend une rangée classique de trois sièges économiques, équipée de repose-jambes qui se relèvent à l'horizontale, au niveau de l'assise. Une fois les trois repose-jambes relevés, on obtient une surface continue sur laquelle on peut s'allonger, se lover ou installer un enfant pour dormir.
Selon United, le produit inclut une literie dédiée : - un surmatelas adapté à la surface des sièges ; - une couverture plus épaisse que celle de l'éco classique ; - des oreillers supplémentaires.
Dans les cabines United, le Relax Row se situe entre l'économie standard et la Premium Plus, la classe premium économique de la compagnie. United annonce jusqu'à 12 rangées Relax Row par avion et se présente comme la première compagnie nord-américaine à proposer ce type de produit.
Sur quels avions et quelles lignes ?
Les premiers appareils équipés seront des Boeing 787 et 777, qui assurent une grande partie des vols long-courriers de United, notamment sur l'Atlantique. La compagnie relie Paris-Charles-de-Gaulle à plusieurs de ses hubs américains, dont Newark (près de New York) et Washington-Dulles. Il est donc plausible que des vols au départ de Paris en bénéficient, mais United n'avait pas communiqué de calendrier par ligne lors de l'annonce.
| Élément | Ce qui est annoncé |
|---|---|
| Mise en service | À partir de 2027 |
| Avions | Boeing 787 et 777 en priorité |
| Nombre de rangées | Jusqu'à 12 par avion |
| Déploiement | Plus de 200 avions d'ici 2030 |
| Prix | Non communiqué à l'annonce |
Le Relax Row est-il adapté aux familles ?
Les familles avec de jeunes enfants sont l'un des publics visés. Une rangée de trois sièges permet par exemple : - de coucher un enfant à plat pendant que les parents restent assis à côté ; - de créer un espace de jeu ou de repos commun ; - à un couple de partager un espace plus large pour se détendre.
United a évoqué un kit spécifique pour les enfants, avec quelques accessoires de voyage. Pour un vol de huit heures ou plus, notamment de nuit vers les États-Unis, ce type d'aménagement peut faire une vraie différence pour le sommeil des plus jeunes. Vérifiez cependant les règles de sécurité : pendant le décollage, l'atterrissage et les turbulences, chaque passager doit être assis avec sa ceinture attachée.
Combien coûtera le Relax Row ?
Lors de l'annonce, United n'avait pas publié de grille tarifaire. Le Relax Row devrait prendre la forme d'un supplément au billet économique, dont le montant pourrait dépendre du nombre de personnes qui occupent la rangée : un voyageur seul qui réserve les trois places paiera logiquement plus qu'un couple ou une famille de trois.
Pour savoir si l'option vaut le coup, comparez : - le prix total du Relax Row pour votre groupe ; - un surclassement en Premium Plus, avec un siège plus large et plus incliné ; - un billet en classe affaires sur une offre promotionnelle, parfois proche pour un voyageur seul.
Quelles alternatives chez les autres compagnies ?
United n'invente pas le concept. Air New Zealand propose depuis plus de dix ans son Skycouch, une rangée éco transformable en couchette, sur ses vols long-courriers. ANA, la compagnie japonaise, a lancé un produit comparable, et d'autres compagnies, comme Lufthansa, vendent sur certains vols la possibilité de réserver une rangée entière pour s'allonger. La différence de United tient surtout à l'ampleur annoncée du déploiement.
Côté européen, Air France n'avait pas annoncé de produit équivalent au moment de l'annonce de United. Il faudra voir si la concurrence sur l'Atlantique pousse d'autres compagnies à suivre.
Nos conseils pour réserver un Relax Row
- Surveillez les annonces de United pour connaître les lignes équipées et les dates d'ouverture des ventes.
- Vérifiez le type d'avion sur votre vol : seuls les appareils équipés proposent l'option.
- Réservez tôt : avec une douzaine de rangées par avion au maximum, l'offre sera limitée.
- Comparez systématiquement avec la Premium Plus et les promotions en classe affaires.
- Pour un voyage en famille, vérifiez les conditions d'utilisation avec des enfants en bas âge.
Calendrier, équipements et tarifs peuvent évoluer : consultez le site officiel de United Airlines avant de réserver.
Questions fréquentes
Quand le United Relax Row sera-t-il disponible ?
United Airlines a annoncé les premières installations du Relax Row à partir de 2027, sur ses Boeing 787 et 777, avec plus de 200 avions équipés d'ici 2030. Les lignes concernées et les dates exactes de mise en vente n'étaient pas précisées lors de l'annonce.
Peut-on réserver le Relax Row seul ?
Le principe devrait permettre à un voyageur seul de réserver la rangée entière pour s'allonger, moyennant un supplément plus élevé que pour un couple ou une famille. Les conditions et tarifs exacts seront fixés par United lors de l'ouverture des ventes.
Quelle différence entre le Relax Row et la Premium Plus ?
La Premium Plus offre un siège individuel plus large et plus inclinable, avec un service amélioré. Le Relax Row garde des sièges économiques standards mais permet de les transformer en surface de couchage partagée. Pour dormir à plat, le Relax Row est plus adapté.
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