Train de nuit Bâle-Copenhague abandonné : les alternatives ferroviaires vers la Scandinavie
Le projet de train de nuit Bâle-Copenhague a été abandonné faute de financement par le Parlement suisse. Pour rejoindre Copenhague en train depuis la France en 2026, la solution la plus directe consiste à prendre le train de nuit European Sleeper Paris-Berlin, avec un arrêt annoncé à Hambourg-Harburg, puis un train de jour vers le Danemark, en environ cinq heures depuis Hambourg.
À retenir
- Le train de nuit Bâle-Copenhague prévu par les CFF a été abandonné après le refus de financement en Suisse.
- European Sleeper lance un train de nuit Paris-Berlin en 2026, avec des places assises annoncées dès 29,99 €.
- Un arrêt à Hambourg-Harburg, annoncé pour juillet 2026, permettra de poursuivre vers Copenhague en journée.
- Depuis Berlin, le train de nuit Snälltåget file vers la Suède, via le sud de la Scandinavie.
- Réservez tôt : les places en couchette sont limitées et les prix montent vite.
Le rêve d'un train de nuit direct entre la Suisse et le Danemark ne se réalisera pas. Le projet Bâle-Copenhague, porté par les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF), a été abandonné après le refus de son financement par le Parlement suisse. Pour les voyageurs qui veulent rejoindre la Scandinavie sans prendre l'avion, d'autres combinaisons de trains de nuit et de jour existent ou arrivent en 2026. Voici ce qui change et comment organiser votre trajet.
Pourquoi le train de nuit Bâle-Copenhague a-t-il été abandonné ?
Le projet prévoyait trois départs par semaine depuis Bâle, avec environ 16 heures de trajet et une arrivée à Malmö (Suède), via Copenhague, en milieu de matinée le lendemain. Les trains devaient compter des voitures-lits, des couchettes et une voiture-bistro.
Comme la plupart des trains de nuit, la ligne n'aurait pas été rentable sans soutien public. Le Parlement suisse a refusé de débloquer les subventions nécessaires dans le cadre de ses arbitrages budgétaires, ce qui a mis fin au projet. Cette décision illustre une difficulté récurrente : les trains de nuit sont coûteux à exploiter (matériel roulant, personnel, péages ferroviaires dans plusieurs pays) alors que l'aérien bénéficie d'avantages fiscaux, comme l'absence de taxe sur le kérosène pour les vols internationaux.
Comment aller à Copenhague en train depuis la France ?
Depuis Paris, la solution la plus pratique en 2026 passe par l'Allemagne. L'opérateur néerlandais European Sleeper lance un train de nuit Paris-Berlin, dont le démarrage était annoncé pour le 26 mars 2026. Un arrêt à Hambourg-Harburg, en banlieue de Hambourg, est prévu à partir de juillet 2026.
Concrètement, vous pourrez partir de Paris le soir, descendre à Hambourg tôt le matin, puis prendre un train de jour vers Copenhague, avec un trajet d'environ cinq heures depuis Hambourg et plusieurs départs quotidiens. L'arrivée au Danemark se fait dans l'après-midi.
| Étape | Train | Durée indicative |
|---|---|---|
| Paris → Hambourg-Harburg | Train de nuit European Sleeper | Une nuit |
| Hambourg → Copenhague | Train de jour (DB / DSB) | Environ 5 h |
| Total | Paris → Copenhague | Départ le soir, arrivée l'après-midi suivant |
Autre option sans train de nuit : rejoindre Hambourg en journée depuis Paris via Bruxelles et Cologne, puis y dormir avant de poursuivre. C'est plus long, mais cela permet une étape dans une grande ville allemande.
Combien coûte le train de nuit European Sleeper Paris-Berlin ?
Selon l'opérateur, les tarifs du Paris-Berlin démarrent à 29,99 € pour un siège inclinable et montent jusqu'à environ 209,99 € pour un compartiment privé. Entre les deux, des couchettes en compartiment partagé offrent un bon compromis entre prix et confort. European Sleeper vise plusieurs centaines de milliers de passagers par an sur son réseau.
- Siège inclinable : la solution la moins chère, mais le sommeil y est souvent médiocre.
- Couchette : compartiment partagé de 4 à 6 places, avec draps et oreiller.
- Compartiment privé : plus intime et confortable, idéal pour un couple ou une famille.
Les prix « à partir de » concernent un nombre limité de places : plus vous réservez tôt, plus vous avez de chances d'en profiter. Vérifiez les tarifs et le calendrier sur le site officiel de l'opérateur avant de réserver.
Quels trains prendre depuis Berlin vers la Scandinavie ?
Si vous passez par Berlin, deux autres options existent.
Le train de nuit Snälltåget Berlin-Stockholm
Snälltåget, compagnie suédoise filiale du groupe Transdev, relie Berlin à Stockholm en train de nuit via Hambourg et le sud de la Suède, en traversant le Danemark. Il circule une grande partie de l'année, avec une fréquence plus élevée en été, période où il est très demandé. Il convient bien aux voyageurs qui visent la Suède, ou une étape dans la région de Malmö et Copenhague. Réservez le plus tôt possible.
La liaison de jour Prague-Berlin-Copenhague
La Deutsche Bahn et les chemins de fer danois (DSB) ont annoncé une liaison directe de jour Prague-Berlin-Copenhague à partir de mai 2026, avec deux allers-retours quotidiens et environ 7 heures entre Berlin et Copenhague. Les trains, de type ComfortJet, doivent proposer wifi, voiture-restaurant et emplacements vélos. Une prolongation nocturne saisonnière, sans couchettes, a également été évoquée.
Le train est-il vraiment plus écologique que l'avion ?
Oui. Sur un trajet européen, les émissions de CO2 par passager en train sont très nettement inférieures à celles de l'avion, en particulier lorsque le réseau est électrifié et alimenté par une électricité peu carbonée. Le train évite aussi les temps d'accès aux aéroports et les contrôles de sûreté, et dépose ses voyageurs en centre-ville. En contrepartie, le trajet est plus long et souvent plus cher si l'on réserve tard.
Nos conseils pour réserver un voyage en train vers Copenhague
- Réservez plusieurs mois à l'avance, surtout pour l'été : les couchettes partent vite.
- Prévoyez une marge de correspondance d'au moins une heure à Hambourg ou Berlin, les retards étant fréquents sur le réseau allemand.
- Vérifiez les conditions en cas de correspondance manquée : avec des billets séparés, vous n'êtes pas toujours protégé.
- Pensez au Pass Interrail si vous enchaînez plusieurs étapes en Scandinavie, en vérifiant les suppléments de réservation pour les trains de nuit.
- Consultez l'état des travaux : des chantiers sur l'axe Hambourg-Copenhague peuvent allonger les temps de trajet.
Questions fréquentes
Le train de nuit Bâle-Copenhague va-t-il exister ?
Non. Le projet porté par les CFF, qui prévoyait trois départs par semaine et environ 16 heures de trajet jusqu'à Malmö, a été abandonné après le refus du Parlement suisse de le financer. Pour rejoindre le Danemark en train, il faut combiner d'autres liaisons, par l'Allemagne.
Combien de temps faut-il pour aller de Paris à Copenhague en train ?
Avec le train de nuit Paris-Berlin d'European Sleeper et un arrêt annoncé à Hambourg-Harburg, on peut partir de Paris le soir et arriver à Copenhague l'après-midi suivant, soit environ une nuit plus cinq heures de train de jour depuis Hambourg. Les horaires sont à vérifier auprès des opérateurs.
Quel est le prix du train de nuit Paris-Berlin ?
European Sleeper annonce des tarifs à partir de 29,99 € pour un siège inclinable et jusqu'à environ 209,99 € pour un compartiment privé, les couchettes se situant entre les deux. Les prix d'appel sont limités et augmentent à l'approche du départ : réservez tôt sur le site officiel.
Existe-t-il un train de nuit entre l'Allemagne et la Suède ?
Oui. Snälltåget, filiale de Transdev, relie Berlin à Stockholm en train de nuit via Hambourg, le Danemark et le sud de la Suède. Le service circule une grande partie de l'année, plus souvent en été, période où il affiche vite complet.
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